那馬力與扭力是否有辦法能夠兼顧?在什麼情況下要強調馬力、還是扭力?這次我們針對 馬力 與 扭力 作基本的概述,這樣下次和朋友聊車的時候就不會丟臉囉!
扭力 :為引擎在運轉速時所輸出的扭矩,因為引擎的驅動力,經過變速箱傳遞到車輪,都是在旋轉狀態下。對於駕駛者,能感受到的就是車輛加速的力量,所以我們說一部車很夠力,是因為感受到引擎強大扭力所產生的加速度,讓你在超車瞬間加速的時候很有信心。根據國際單位制,力矩的單位是 Nm ,若根據英制單位,單位則是英尺/磅;在台灣,我們習慣的是 kgm,也就是公斤米的公制單位。
馬力 :是由扭力來測定的,因為扭力比較好測量,簡單來說它決定了這樣車的極速,於公制與英制的不同,美制馬力是以 PS / rpm 表示,而日本與我國同是公制國家,因此以 HP/ rpm 表示,至於德制馬力則是以 KW / rpm 表示。假設三款不同計算單位的車子,都擁有 100 匹馬力,那麼德制馬力>美制馬力>日制馬力,且其中並沒有一定的公式可以換算。
扭力和馬力對於汽車來說都很重要,它也會因為車輛的使用定位而有所調整,像是以有載重需求的貨車會比較需要扭力來牽引重物,而輕量的賽車需要馬力來跑出極速,在實際使用上都深深影響我們的用車方式。
要理解這一點,賽車需要較大的馬力,在高速狀態下,扭力只是將引擎的動力透過傳動軸傳輸到車輪上,能讓車輪轉的更快相對於比轉的更用力更重要。所以以賽車來說,同樣的能量能花越少力氣在轉動輪胎,越能留住更多的速度。
相反的例子就是卡車,同樣的引擎也能產生同樣的馬力。但是這個馬力需要透過很大的扭力才能有作用,即使不能達到快的速度,但它可以推拉很大的重量。
下一次你看到汽車廣告,當談論的馬力和扭力時。試著思考兩者之間的關係(他們互相有種微妙的平衡),就可以猜測出車廠所設定的車輛用途。
Ferrari LaFerrari
6.3 升 V12 引擎,擁有 800 HP 的最大馬力, 700 Nm 之最大扭力
Volvo FH16 拖車頭
16 升 D16G 引擎,擁有 700 HP 最大馬力,3550 Nm 之最大扭力
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